近日，國內首架航班首次提供機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，“空中WiFi”開(kāi)啟了地空互聯(lián)的歷史突破性時(shí)刻，也正式揭秘了地空互聯(lián)新技術(shù)。地空互聯(lián)服務(wù)是在機上無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的基礎之上，將機艙內網(wǎng)絡(luò )與外部互聯(lián)網(wǎng)相連接，通過(guò)機上互聯(lián)網(wǎng)向旅客提供定制應用上網(wǎng)服務(wù)。

據悉，作為國航首次實(shí)現地空互聯(lián)，為給旅客提供更好的“空中WiFi”，在定制的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)內容中，不但內置新浪微博、網(wǎng)易郵箱等應用，還在新聞資訊欄目?jì)戎抿v訊微頻道、網(wǎng)易新聞等精品內容，而微頻道也被看成是在新聞資訊里惟一一個(gè)與門(mén)戶(hù)網(wǎng)站并列并具備互動(dòng)功能的資訊平臺。

　　據北京商報記者了解，“空中WiFi”本質(zhì)上來(lái)說(shuō)和地面無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)一樣，但為了保障飛行安全，飛機在起飛、降落階段都需關(guān)閉所有電子設備。而此次的地空互聯(lián)就是基于衛星方式的地空通訊，提供飛機與地面之間的地空通信服務(wù)，雖然國航已實(shí)現地空互聯(lián)技術(shù)，但目前帶寬還比較窄，屬于窄帶通訊。

　　作為首批“空中WiFi”的體驗者，北京商報記者在實(shí)際體驗中發(fā)現，由于航空帶寬小、速度慢，要想全部體驗國航定制的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)需要耐心，據記者體驗，騰訊微博的微頻道在響應速度上是最快的，瀏覽的體驗也十分流暢，同時(shí)在信息內容和呈現方式上都有別于其他資訊產(chǎn)品。

　　在信息上，微頻道有效地實(shí)現了騰訊微博最新、精品內容的分類(lèi)聚合，與現在同質(zhì)化愈來(lái)愈嚴重的門(mén)戶(hù)信息區別開(kāi)來(lái)，而在展現形式上，信息、圖片形成瀑布流的形式讓用戶(hù)便于獲取資訊。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，微頻道的獨到之處，成為國航“空中WiFi”網(wǎng)絡(luò )新聞資訊中標配應用，并與門(mén)戶(hù)網(wǎng)站并肩。 據北京商報記者了解，騰訊微博獨創(chuàng )的微頻道去年已上線(xiàn)，今年更是作為騰訊微博三周年改版主打的四大功能之一。微頻道基于對用戶(hù)的深刻了解和行業(yè)洞察力，在UGC大數據中進(jìn)行分析，將微博按“內容”進(jìn)行分類(lèi)，即利用信息組織再聚合機制，將微博中同類(lèi)別內容進(jìn)行集中呈現。據最新數據顯示，上線(xiàn)兩個(gè)月，騰訊微博微頻道中擁有聽(tīng)眾近500萬(wàn)，日更新內容近3萬(wàn)條，個(gè)人自建頻道總量已突破6萬(wàn)。

 

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